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降低TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)運行時噪音的解決辦法 TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)很多人都了解，減速器特別是在是TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)工作中時的噪聲是一個許多減速器制造業(yè)企業(yè)都有的一個難題。減少噪聲并確保運作時的可靠性是減速器品質(zhì)的前提條件。針對怎樣達(dá)到這一目地，各國許多學(xué)家都把傳動齒輪中傳動齒輪齒合彎曲剛度的轉(zhuǎn)變當(dāng)作是傳動齒輪載荷、震動和噪音的關(guān)鍵要素。TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)用改型的方式，使其載荷及速率起伏減為更少，以達(dá)到減少噪音的目地。
TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)使用維護(hù) 新的TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)或新更換的蝸桿副在一次使用時，運轉(zhuǎn)7-14天要更換新的潤滑油;在以后的使用中，要定期檢測潤滑油的質(zhì)量，對含有雜物或變質(zhì)的潤滑油必須及進(jìn)更換。 對于長期連續(xù)運轉(zhuǎn)的包絡(luò)減速機(jī)，必須2-3個月更換一次潤滑油，對于每天工作時間不超過8小時的TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)，必須每4-6個月更換一次潤滑油;在惡劣的工作條件下，應(yīng)適當(dāng)增加更換潤滑油的次數(shù) 在定期換油時，TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)內(nèi)部應(yīng)清洗干凈，要檢查齒面接觸情況，蝸桿軸向游動間隙和軸承，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換零部件;更換零部件后，要重新進(jìn)行試后才能投入工作。
講述TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)齒輪偏差的處理方法 齒輪齒廓徑向圓跳動：在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測頭在齒槽內(nèi)與齒廓在齒高中部附近雙面接觸，測頭位置相對于齒輪軸線的更大變動量。 齒輪截面綜合總偏差：在端平面上，包容全部實際齒廓跡線的合部設(shè)計齒廓跡線的兩條等距線之間的距離。 齒輪一齒截面綜合偏差：TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的齒輪任意一個齒距角內(nèi)的截面綜合偏差。 針輪單個齒距偏差：在端平面上，任意兩相鄰?fù)瑐?cè)齒廓間的針齒中心圓實際弧長與理論弧長的代數(shù)差。 針輪齒距累積偏差：在針齒中心圓上，任意K個齒距的實際弧長與理論弧長的代數(shù)差。它等于這K個齒距的各單個嚙距偏差的代數(shù)和。齒距數(shù)K由設(shè)計給定。 針輪齒距累積總偏差：TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的在針齒中心圓上，針齒同側(cè)齒廓任意弧段的較大齒距偏差。它表現(xiàn)為齒距累積偏差曲線的總幅值。
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